Category Archive: senderismo/montaña

Ideas, empresas y gente a recordar del Salón Mi Empresa 2013 (Sala desarrollo & consolidación)

Escribo en este post las referencias que he sacado del Salón Mi Empresa de este año, celebrado el 12 y 13 de febrero en Madrid. Las dejo aquí que no quiero que se pierdan.

Había varias salas temáticas. Sobre todo estaba interesado en la de “Desarrollo & Consolidación”, que es de donde he aspirado la mayoría de conocimiento.

Casi todas las ponencias este año han girado entorno a los siguientes temas:

  • Capital riesgo y otros tipos de inversores alternativos (BAs, otras empresas…)
  • Estrategias de inversión como Business Angel.
  • Cómo valorar una empresa tanto desde el punto de vista del comprandor como del vendedor
  • Pasos a seguir en la compra/venta de una empresa, entendiendo compra venta desde el out al 100% hasta la entrada de socios capitalistas en porcentaje mayoritario o minoritario
  • Toda la terminología manejada en los procesos de variación de capital en la empresa: due diligence, deal (deal, sí, ya sé lo que significa, pero es que es la palabra que todo el mundo mete en dos de cada tres frases, así que hay que decirla mucho para dar confianza al interlocutor 😀 ), LOI,…

Comenzamos.

Me pareció muy interesante la ponencia de José Martí Pellón, profe en la Complutense (además de otras cosas) dirige la web www.webcapitalriesgo.com. Para comenzar a moverte en el mundo de las inversiones en empresas, tanto si tienes dinero ocioso para invertir como si buscas que te inviertan, es una buena referencia.

Luis Rivera (por todos conocido en Madrid en el mundo de la emprendeduría (Tetuan Valley, Startup Spain, escuela de inversores…) nos dió su pragmático punto de vista sobre Continue Reading

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¿Qué es la innovación y el valor?, no te pierdas este vídeo, merece la pena

El siguiente vídeo (producido por la Catedral de la Innovación, Madrid) es el top one de mi canal de youtube. Recibe semanalmente miles de visitas (lleva unas 90.000).

Explica tan fácil y tan sencillo el equilibrio que hay que alcanzar en una empresa entre inversión, innovación y valor, que parecería de necios no hacerlo, por lo facilito que lo pinta (la realidad es que no es tan fácil, pero sí es posible).

Probablemente, si tuviésemos omnipresentes estos conceptos básicos en el día a día de nuestras empresas, tal vez pronto alcanzaríamos la excelencia.

Mira el vídeo, son 2 minutos que merecerán la pena (si los interiorizas). ¡Un placer siempre!.

Si quieres puedes seguirme por twitter, que estoy aquí: @aabrilru

Cuídate mucho y no olvides buscar la felicidad 🙂

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100Km24h 2012 – La quinta (La sexta)

Creo que esta es la quinta vez es la sexta vez que los hago.

Las cuatro primeras terminé, cada año mejor, y en la última me quedé en Sanse, en el Km70.

Ese año habían ingresado a mi padre en el hospital el día de antes y la carga psicológica (a pesar del autocontrol mental), fue demasiado fuerte.

Este 2012 prometo vengarme y terminar mejor que nunca; y cómo no, se lo dedicaré a mi padre 🙂

Aquí os dejo un pantallazo de la vista aerea de la ruta.

Vista aérea 100km24h 2012, aabrilru - Pincha para ver más grande

Vista aérea 100km24h 2012, aabrilru - Pincha para ver más grande

Básicamente es:
Colmenar > Manzanares del Real > Colmenar > Tres Cantos > Sanse > Tres Cantos > Colmenar

Y aquí os podéis descargar el pdf con el rutómetro, que viene todo el detalle. Mirad que chulo está:

Pantallazo rutómetro 100KM24h 2012

Y si no termino y fracaso, no pasa nada, lo volveré a intentar con más fuerza (¡¡este es el espíritu del emprendedor!!).

Os contaré,
sed felices,
aabrilru

PDTA: es curioso. Los primeros años necesitaba todo un mes previo de preparativos, organización, mentalización…. Ahora, lo miro la tarde antes, ¿me estaré haciendo mayor? 😛

—–17JUN12——

Y terminé, muy feliz y cómodo. Me sobraron nueve horas y media de las 24h que te dan (llegué a las 2.30h de la madrugada).
Espinita sacada y logro superado, again 🙂

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Dicen que a los jóvenes les faltan referentes: uno de los mios es Ernest Shackelton

Ernest Shackelton es uno de mis referentes:

Vía wikipedia - Autor: Gaspard-Félix Tournachon

Vía wikipedia - Autor: Gaspard-Félix Tournachon

…aunque igual no faltan referentes, sino inquietud por conseguir algo en la vida ¿?, ¿una necesidad, un rumbo, ambición, objetivo, desear llegar a algún sitio, esfuerzo, aspiración? ¿?. Tal vez, al igual que la primera Ley cuando pones un negocio es conocer a los que hacen lo mismo que tú, buscar al líder y conocerlo mejor que a tí mismo, en el mundo personal debemos tener un referente para cada una de las múltiples facetas que tenemos en la vida. Marca tu rumbo.
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Carros de Foc/Carros de Fuego – Pirineo Catalán – Documentación y preparativos

Tal vez lo más duro podrá ser estar cinco días en auto-supervivencia, con la incertidumbre del lugar donde dormir. La mochila es toda tu riqueza, de nuevo, como en el Camino de Santiago… ¿Será un buen aperitivo para el Marathon Des Sables? 🙂


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¡IMPORTANTE. LEE ESTA NOTA!

Después de realizar la ruta puse toda la información en el siguiente blog:

Carros de foc en 2 días (pincha para verlo)

En él pongo recomendaciones de dónde dormir, el vídeo que hice y las impresiones finales. ¡VISÍTALO para una correcta información! 🙂
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NOTA PREVIA: mamá, que no, que todo esto que cuanto aquí abajo es mentira, en realidad me voy a un balneario de Panticosa a estar cinco días relajado sin hacer nada, a pensión completa y de SPAs todos los días, no te asustes 😀
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Hace unos seis o siete años que mi amigo pelucas (Alvarito) me habló de esta ruta; por aquellos entonces, mi afición (y acción) para la montaña era mucho mayor. Hicimos en poco tiempo Monte perdido, “Los infiernos” y otros piquitos por Pirineos (unas veces con Alvarito y otras con Ricardito)… de esto, hará unos seis años (cómo pasa la vida).

¿Dónde está Carros de Foc?

Fué hace pocos meses, cuando Miguel Angel “Falco” trajo a mi presente de nuevo este maravilloso reto: “Carros de Foc“. Es la hora – me dije – el destino deja de nuevo en la valla publicitaria de mi estación de metro este anuncio y no lo puedo dejar pasar de nuevo… Así que me puse manos a la obra. Además, coincide con mi mes sabático de reflexión espiritual y reencuentro personal, así que como anillo al dedo, fusionarme con la naturaleza solitariamente durante unos días 🙂

1) Información sobre Carros de Foc:

¿Qué es “Carros de Foc”?

Bueno, al final, “Carros de Foc” podríamos verlo como un producto comercial, una marca… Así se conoce a una ruta circular, que pasa por 9 o 10 refugios del Pirineo Catalán, en el Parque Nacional de Aigüestortes i Estany de Sant Maurici. Son unos 65 kilómetros circulares con unos 9000 metros de desnivel acumulado. En este artículo de Wikipedia viene toda la información respecto al parque natural. Es como si te haces un GR durante 5 días, y pasas por varios refugios, y reservas en cada refugio tu estancia, pues básicamente lo mismo.

9 refugios de los Carros de Foc

¿Por qué digo que es un buen producto de marketing?. Algún avispado vió la oportunidad de dar un valor añadido al temita de la ruta redonda y se inventaron: una central de reservas, un “forfait” que sellas cada vez que pasas por un refugio y dos “categorías” para completar la ruta: la categoría “open” y “sky runners”. Viene todo muy bien documentado en la página oficial de la “marca” Carros de Foc >>.

Nota: si decides ir por libre, puedes reservar los refugios de forma independiente en la siguiente página: www.refusonline.com, me la dió la propia organización de Carros de Foc como alternativa si no quería Forfait o reservar solo un refugio.

Como comento, está la opción de hacerlo con la “parafernalia” de la organización marketiniana, pero como en cualquier otra senda del monte, también se puede hacer por libre, a tu bola, ¡faltaría más!. Cada opción tiene sus ventajas e inconvenientes que luego comentaré.

Una de las primeras cuestiones a resolver es: ¿lo hago en sentido horario o antihorario?, la otra es ¿por cuál refugio comienzo?

Mi deseo inicial era hacerlo en 2 días como experiencia de reconocimiento para intentar completar la ruta el próximo año corriendo, en menos de un día.
Comencé a buscar info en Google, para ver si encontraba alguna referencia de alguien que lo hubiese hecho en dos días, y tras mucho buscar, encontré a unos colegas: http://trail-bike.blogspot.com/2010/07/carros-de-foc-invernal.html.

Como nota, añado que durmieron en “Casa Colom“, que son unas casas rurales; si decidiese dormir alguna noche bajo techo o darme una ducha (tal vez antes del regreso, en el último día), podría elegir este sitio, ya que estos colegas dan una buena referencia y salen bastante bien puntuados en la página de Top rural.

Encontrar a alguien que ha completado el reto en dos días, me ha levantado los ánimos, porque toda la información que hay en las guías, en las webs, en los blogs de la gente, y lo que me dijeron al hablar en dos ocasiones con la central de reservas, es que como ¡¡¡mínimo necesitaba cinco días!!!. Así que guay, si estos colegas lo han hecho, yo también, of corse.

Otra buena página de referencia que encontré, es de una pareja de montañeros muy maja, que documentaron super bien su experiencia haciendo los carros, con fotos, gráficos, mapa y todo: aquí dejo el enlace y les agradezco su interés por compartir con la comunidad su información -> http://juanmanuelmaestre.com/carros_de_fuego/carros_de_foc.html.

De este post les cojo prestados un pantallazo de un par de gráficos que hizo el amigo y que son muy buenos:

Esquema Carros de Foc circular en cinco días

Perfil de carros de Foc

Parece que la tortilla comenzaba a cuajar poco a poco…

Ahora faltaba echarle la sal: waypoints, tracks, mapas y resto de artes de orientación y GPS

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¡IMPORTANTE. LEE ESTA NOTA!

Después de realizar la ruta puse toda la información en el siguiente blog:

Carros de foc en 2 días (pincha para verlo)

En él pongo recomendaciones de dónde dormir, el vídeo que hice y las impresiones finales. ¡VISÍTALO para una correcta información! 🙂
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2) Cartografía y GPS

Cómo no, encaminé mis dedos (en el teclado) hacia el maravilloso servicio ESPAÑOL wikiloc.

Aquí encontré un montón de tracks y waypoints sobre la ruta. El que más me gustó fué el siguiente:

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=271115

En concreto, este “track” (en realidad no es un track), está construido a través de una serie de waypoints que recorren toda la ruta. Para mi GPS (el sencillo, legendario, viejo y pequeñito Geko de Garmin), es lo que mejor le viene, porque es más fácil seguir waypoints, que no un track completo. De todas formas, añadiré waypoints propios, como por ejemplo, el del parking donde tendré que dejar el coche (y que espero que no esté completo el día que llegue…).

Para la visualización de toda la ruta para su estudio en Google Earth, he usado este: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1811327.

En cuanto a la cartografía, pensé en un primer momento en pillarme las hojas 1:25.000 del Instituto Geográfico Nacional pero, como aprendí de mi gran amigo montañero Ricardo Arévalo, siempre que hay mapas de Alpina de la zona, es mejor usar éstos. Y, efectivamente, tenemos mapa alpina de los Carros de Foc: http://www.editorialalpina.com/botiga.asp?cat=22&menusuperior=botiga&pag_final=8.
Aprovechando que estaba en Madrid, fuí a buscarlo a la Casa del libro (en la web lo tenían), pero me comentaron que solo les quedaba stock en Barcelona o que lo tenía que comprar por la web. En la librería de El Corte Inglés, tampoco lo tenían. ¿Y en la Tienda verde?, esa gran tienda de toda la vida de mapas del barrio de Chamberí… ¡Sí!, llamé por teléfono y lo tenían, no podían fallarme!. Fuí a por él y por 10€ lo compré (al precio que estaba en las webs, pero si lo hubiese comprado por internet, hubiese tenido que sumarle tiempo y gastos de envio…). Recomiendo a quien haga los Carros de Foc, comprar este mapa, merece la pena. Si lo haces comprando el Forfait de la organización, dentro de las cosas que te dan con el Forfait, entra este mapa, pero no tiene mucho sentido tener el mapa 10 minutos antes de comenzar la ruta, sino unos días antes, para poderlo estudiar, ¿no?. La siguiente imagen es la pinta que tiene el track en Google Earth:

Vista ruta Carros de Foc en Google Earth

3) Decisiones estratégicas

3.1. ¿De qué refugio salir?

He decidido salir del refugio “Mallafré”, porque los post que he leido, salían de allí. Para salir de este refugio, el pueblo más cercano es Espot. En caso de decidir “contratar” con la organización la reserva de los refugios y el forfait, éste hay que recogerlo en una tienda de deportes de Espot. Dejo aquí la info de la tienda:

Tienda de deportes y otras cosas “Lo Bardanal“, está junto al restaurante Juquim, en la Plaza de San Martí, 1 (si lo buscas en Google maps, tiene vista de street view, y se puede ver el restaurante). Tienen un grupo en facebook y todo: http://www.facebook.com/group.php?gid=117045551668627. El horario de la tienda es de 9 a 13 y de 16:30 a 20:30h (el horario me lo dió la organización). El Forfait junto con las reservas de los refugios, en caso de hacerlo “con la organización”, hay que pagarlo previamente, como se indica en la página oficial de los Carros de Foc.

Desde Cehegín hasta Espot hay unas 9,5 horas de viaje (la verdad esto del viaje, es lo que me resulta más coñazo, sobre todo por los doscientos y pico euros que me voy a dejar en gasoil según Google maps…:). De Cehegín hasta Valencia, luego en Sagunto hasta Zaragoza…

Ruta de Cehegín a Espot y consumo estimado

3.2. ¿Forfait sí, forfait no, reservar refugios con la organización sí o no?

Al principio pensaba reservar un día de refugio con la organización, a través de la página oficial y pillarme el forfait. Con el forfait, te dan una serie de regalitos, que al final puede compensar. Es como la “credencial de peregrino” del Camino de Santigo: te van sellando por los refugios que vas pasando. En caso de querer entrar en el “ranking oficial”, lo tienes que adquirir a la fuerza. Si no quieres entrar en ningún ranking ni nada, no hace falta.

Cosas negativas de coger el forfait: el horario para cogerlo en la tienda. Para hacerte con él el mismo día que comienzas la ruta, la tienda no la abren hasta las 9 de la mañana, y esa hora ya es muy tarde para salir en montaña. Si quieres retirarlo el día anterior, tienes que estar antes de las 20:30h allí… Al final, decidí ir sin forfait para llevar más libertad de horarios.

Otra cosa que me ha animado a no coger la opción de forfait: la propia organización. Al enviar la reserva de forfait más un refugio, me comentaron de nuevo que “estaba un poco majara” si lo pensaba hacer en solo dos días y me invitaron amablemente, a si “iba a reservar solo un día y sin forfait”, lo hiciese a través de la siguiente página: www.refusonline.com

La gente de la organización es cojonuda, lo dejo claro por si en alguno de mis comentarios pareciese que no se han enrollado… todo lo contrario, son superatentos y te dicen las cosas como son. Estoy satisfecho con ellos.

La opción era hacer el primer día desde Mallafré hasta Ventosa o Llong; Llong por lo visto está saturado para esas fechas (me dijeron) y Ventosa, en la página me ponía que solo quedaba libre “suelo”, así que finalmente, he decidido ir a la más pura aventura, y cuando llegue, si hay plazas en el refugio, bien, y si no, a dormir donde sea… Hay refugios no guardados por la ruta, así que puede ser otra opción.

La decisión final es: no reservar forfait, ni refugios, ni nada para dormir. Ir a la más pura aventura.

3.3. Equipación: comida, cacharros, aseo personal…

Una variable que ha pesado bastante en la ecuación, a la hora de la decisión anterior, es tomar esta experiencia como pre-test para el Marathon Des Sables en abril del 2012 (6 maratones en 6 días por el desierto del Sáhara). ¿Qué es esto de “Des Sables”?: tienes que ir 6 días en auto-supervivencia; la organización lo único que te da es unos litros de agua al día y una haima para dormir cuando llegas al final de la etapa… Así que pensé, que esta sería una ocasión excepcional para probar eso de la auto-supervivencia durante 5 días, para vivir alimentado tan solo con lo que porte en la mochila, durante los cinco días que dure la experiencia (incluyendo viaje).

La verdad, creo que este va a ser el principal reto de la “excursioncita”; el reto físico, creo que no es demasiado complicado, completar los 65Km con 9.000m de desnivel acumulado en dos días; veo bastante mayor el reto “logístico”, dónde voy a dormir, controlar el peso de la  mochila, la comida, etc.
Otra prueba, será estar tres o cuatro días sin tomar una ducha, con tantos kilómetros a cuestas, ¿podré superarlo?, igual yo sí, pero no los que estén a unos metros cerca de mí :P.

Tengo pensado llevarme la cámara reflex para sacar buenas fotos y tal vez, la cámara de vídeo para hacer un documental; esto incrementará el peso de la mochila mogollón. Si a esto sumamos el GPS, baterías, móvil… veremos a ver qué puedo y no puedo meter en la mochila. Nota: creo que hay cobertura de móvil en la mayoría de la ruta, aunque lo suyo es evitar su uso, y tirar con mapa en papel y GPS puro.

Un par de días antes prepararé la logística comida/cacharros; esto es muy importante. Me recuerda a los preparativos de los 100Km24h. Para la logística, lo mejor es preparar un calendario con el desayuno, comida, cena para cada día, y saber de antemano qué vas a necesitar.

3.4. ¿Dónde dejar el coche?

Desde Espot hasta cerca del refugio de Mallafré, hay un parking para poder dejar el coche. Aquí está su imagen desde arriba:

Imagen desde avión del Parking de Espot del Parque Nacional Aigüestortes

Sus coordenadas UTM son: 339835 4716545. Aquí tengo un poco de incertidumbre, porque es posible que el parking esté completo cuando llegue…

3.5. Días de salida

En principio pensé hacer la ruta durante el finde del 5-6 de agosto, por si se apuntaba alguien a la excursión. Como al final no se apunta nadie y voy yo solo, he decidido evitar el pico del fin de semana (ya que soy autónomo y puedo hacer con mis vacaciones lo que quiera 😛 ), y optar por salir el martes 2  o miércoles 3. Seguramente saldré por la mañana pronto, para llegar al destino por la tarde/noche e intentar coger parking y subir por la tarde a un refugio no guardado que hay cerca de Mallafré para vivaquear allí… o bien dormir en el coche. Ya veremos, la circunstancia marcará el destino…

Ahora solo hace falta rezar para que no llueva. Si llueve, la cosa se complica un poco. De todas formas, hay que ir preparado para lluvia, porque en Pirineos se te monta una tormenta en un pis-pás…

4. Fin del primer acto.

Pues todo esto tiene que hacer uno para buscarse una excursión medianamente interesante. Parafraseando a mi amigo Ricardo: cómo mola ir a la montaña, casi tanto como los preparativos 🙂

Punto y aparte…

aabrilru

 
¡IMPORTANTE. LEE ESTA NOTA!

Después de realizar la ruta puse toda la información en el siguiente blog:

Carros de foc en 2 días (pincha para verlo)

En él pongo recomendaciones de dónde dormir, el vídeo que hice y las impresiones finales. ¡VISÍTALO para una correcta información! 🙂
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Travesía de resistencia Almería – Desierto de Tabernas – IX edición (2011)

Ayer hicimos la IX Travesía de resistencia Almería. Aquí está el track en wikiloc >>

Lo primero de todo dar un autentico 10 (diez) (X) a la organización. Todo organizadísimo en tiempos y formas. Ni un fallo. Y super agradables, simpáticos y amables. Un gustazo de chicos-as los del Club Almeriense de Montañismo.

Voy a aprovechar para poner por aquí la info que nos dieron, porque la verdad, es que nos costó bastante trabajo encontrar los días antes de la prueba información por internet y no teníamos 100% claro en qué iba a consistir la aventura; así lo comparto por si alguien se encuentra en mi tesitura en algún momento y encuentra este post, que le sirva para algo.

Bien. Intentaré hacer una pequeña ficha técnica por no prosearme demasiado, que ando mal de tiempo:

¿Corredores o “Santiaguistas”*?:

Se trata de una prueba para marchadores de senderismo. La mayoría de la gente, son “Santiaguistas”, indumentaria senderista, y bastones (dichosos y asesinos bastones!!), es decir, ES UNA MARCHA SENDERISTA.

¿Qué quiere decir prueba “controlada” por la organización?:

Hay unas cinco paradas durante toda la prueba. En cada una de esas paradas, la organización aprovecha para reconcentrar a todo el mundo. Van un par de voluntarios de la organización marcando el ritmo de la prueba, que es un ritmo medio, para que el grupo no se estire demasiado. Van voluntarios de la organización por la parte central del grupo, y al final del grupo. En todo momento, el grupo está controlado. Por cierto, un 10 a la organización, continua comunicación entre todos ellos a través de walkis, todos los tiempos de parada respetados y el horario previsto cumplido casi a rajatabla. Excelente.
La aventura está más próxima a una marcha senderista de las típicas que hacen los clubs de senderismo, que otras pruebas que también pueden llamar “Travesía de resistencia”, que podrían acercarse más a un maratón de montaña, o a unos 101 de ronda o 100km24h de Madrid. Esta prueba es una “marcha senderista”, controlada por la organización en cabeza y cola.

Dormir, aparcar el coche:

La prueba sale del Estadio Mediterráneo de Almería, C/Balledona, 5, Almería. A las 22:30h del viernes la organización hace una “charla técnica” (vamos, cuentan un poco lo que va a ser la prueba). Los dorsales se pueden retirar hasta las 23:59h del viernes.

En la calle frente al Estadio hay sitio de sobra para dejar el coche sin problema (donde no pone “BUS” pintado en el suelo :), y allí dejamos todos los participantes el coche, con las cosas de la ducha para el día siguiente y el equipaje de dormir.

El sitio que dejan para dormir, es una pista de “tantan” interior, que es “bastante cómoda”.Pista donde dormimos en la IX travesía de resistencia Almería, 2011

La organización recomendaba llevar saco y colchoneta. Yo el saco ni lo abrí, por no tenerlo que “recoger” luego 🙂 así que dormí sobre la colchoneta y listo. El sitio está bien, con aseos suficientes, duchas, máquina de vending, máquinas de café, refrescos… A las doce o así apagaron las luces, y a las 02:30h, las encendieron, y todos para arriba.

Recogimos los apichuques de dormir y los metimos en el coche, que se quedó allí aparcado en la puerta del Estadio (hay sitio). En el coche también dejamos las cosas para ducharnos por la tarde, al regreso.

Indumentaria:

La mayoría de la gente iba en plan “senderista”: pantalón largo, camiseta de manga corta/larga para la noche, zapatillas de treking y bastones. Los bastones no son para nada necesarios, pero la mayoría de la gente los llevaba (para el pesar de los demás…). También la gente lleva gorra para protegerse del Sol. En mi caso, como siempre, opté por mallas de correr cortas, camiseta de algodón naranja de 8 años de antigüedad manga corta, sin gorro/a, ni protección solar, ni demás mariconadas: aabrilru contra la naturaleza, sin trucos, pulso a pulso :D.

Por la noche se agradece manga larga, sobre todo en la parada del desayuno, a las seis aprox, que hacía una brisilla que ponía los pelos de punta. Y frontal, aunque si se te olvida, siempre verás con los de al lado 🙂

Traslado hasta la salida:

A las tres y algo, ya estaban 3 o 4 autobuses en la puerta del estadio, para llevarnos a Tabernas, que es el pueblo desde donde comienza la marcha. Creo que son unos 40min de bus, que aprovechamos para seguir echando una cabezadita… La organización hace el control (una tarjeta que van marcando) de participantes al subir al autobús en el Estadio.

Tarjeta control IX Travesía de resistencia Almería 2011

IX Travesía resistencia Almería, 2011 - en el autobús camino de Tabernas

Avituallamientos:

Los avituallamientos están muy bien. Aunque son bastantes, es recomendable llevar líquido durante la marcha, para ir echando un trago de vez en cuando, sobre todo si hace mucho Sol (que no fué este año). Hay que recordar que la llegada a meta es entorno a las 15:30h, y el Sol puede llegar a ser de justicia. En la siguiente imagen puede verse el horario y el número de avituallamientos. Si pinchas, sale mucho más grande.

Planing IX Travesía de resistencia de Almería, 2011

Sinceramente, a mí me recordó esta prueba, más a un “Domingo Pascua” de comilona en el monte, que a una “prueba deportiva”, de la “panzá” de comer que me pegué 😛
Hay que recordar que la prueba “está controlada”; cada avituallamiento era una parada de unos 1o o 20min, que servía para reagrupar y “descansar”.
El avituallamiento del desayuno, realmente excelente. Parecía el buffete libre de un hotel de 3 estrellas: café, zumos, leche, magdalenas, croissants de chocolate, pan de pueblo para echar mantequilla, mermelada de varias frutas, tomate, aceite… y más que de sobra para poder repetir. El desayuno lo hicimos en un parque recreativo que es como un pueblo del Oeste americano. El parque temático se llama Oasys >>.

Luego hay otros avituallamientos, agua, isotónicas, plátanos, manzanas, peras que están muy bien situados. A las 12h, aprox, al bajar de la cumbre del Alfaro (680aprox), hubo bocadillo, de jamón o queso, más tomate, fruta, bebida… Yo comí dos (ya digo, fué una merendola de lujo!), no sé, me daban hambre los barrancos, qué queréis que os diga…

Pues eso, los avituallamientos, muy bien. La gente encantadora. Las bebidas frescas y sin agotarse en ningún momento. Estupendo.

El terreno

Eso de que es “el desierto” del Almería, pues puede llevar a confusiones. El desierto de Almería, no es lo que podemos conocer como desierto de dunas y esos paisajes del París-Dakar. Es el desierto que se vé en las películas de indios y baqueros (nunca mejor dicho), que es el paisaje que podemos tener al bajar de Cehegín a Murcia, por Albudeite y por ahí. Casi toda la travesía va por barrancos (tierra). Este año, debido a las lluvias, muchos de los barrancos iban con agua, e incluso, hubo que meter el pie en agua al cruzar por un par de sitios. Con zapatillas de montaña, se hace bien. Había gente con zapatillas de running, y también se les veía muy cómodos.
Lo más “montañero”, es la subida al “Alfaro”; aunque no es una subida técnica, es lo más interesante de la jornada, por el desnivel que superamos. Desde ahí, podemos ver a lo lejos los telescopios del OBSERVATORIO ASTRONÓMICO DE CALAR ALTO, uno de los sitios que tengo pendiente de visitar.

La meta

La llegada es en el pueblo de “Sierra Alhamilla”; bueno, más que un pueblo, es un núcleo de casitas. Hay un balneario, un par de bares y algo urbanizado. Los bares vienen bien para tomarse un café después del arroz; claro, te has tenido que llevar algo de dinero durante la prueba, para poder pagar el café… a tener en cuenta 🙂

La llegada se hace en un parquecito, donde nos dieron de comer un estupendo arroz de verdura picosico (con pimienta). En la calle de arriba, hay una fuente pública, que te puede servir para enjuagarte un poco el sudor de la cara y lavarte un poco las manos, antes de la comida.

Para coger el arroz - IX travesía de resistencia almería, 2011

La llegada sería a eso de las 15:30h. A las 16:30h más o menos, la organización comenzó a hacer entrega de los diplomas a los participantes.
Como comentaba, la prueba está pensaba para “clubs” (puntuable Copa Andalucía), y los clubs puntuan simplemente por comenzar y acabar la prueba, y por el número de miembros que asisten de cada club. Aquí la cosa se hizo un poco pesada, la verdad, sobre todo para los que teníamos que coger el coche de vuelta para 200 kilómetros, que estábamos deseando de salir.

Al terminar la entrega de diplomas regresamos en los autobuses al Estadio Mediterráneo de Almería; como el coche estaba allí con las cosas que habíamos dejado de madrugada, te podías duchar y tal.

La organización permitía dormir también en el Estadio la noche del sábado, interesante para aquellos que hubiesen aprovechado el finde para visitar Almería sin prisa (no está de más, una noche gratis de “hotel”).

En resumen, un 10 para la organización, una prueba “muy familiar”, curiosa, por lo de tenerte que levantar a las dos y cuarto de la madrugada, y estupenda para conocer las ramblas de Almería y a gente muy salada.

Espero que este post aclare dudas a navegantes sobre lo que es y no es esta prueba que este año, ha alcanzado su novena edición (como las que nosotros tuvimos antes de participar y no encontramos dónde resolverlas!).

PDTA: nos dijeron que el año que viene no es seguro en qué fechas se hará, porque la Dirección general de montes, había ampliado el periodo de “protección” y ya no se podría hacer el primer finde de junio, sino que tendría que ser antes…

aabrilru

TRACK GPS en WIKILOC>> IX Travesía de resistencia Almería

*Santiaguistas: llamo “santiaguistas” a los típicos andarines empedernidos, que algunas veces, son amantes del Camino de Santiago 🙂

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Artículo Óscar Molina: “Vivís de mi dinero”

Mi colega Antonio me ha remitido este artículo. Lo pongo aquí porque quiero conservarlo, dice algunas cosas con las que estoy bastante de acuerdo. Ctrl C -> Ctrl V

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Tremendo y certero articulo de un tal Oscar Molina. Extraodinario.

Vivís de mi dinero

Oscar Molina. Clases Medias.12 de diciembre 2009http://vicentvercher.files.wordpress.com/2008/02/120343338700620080219-969651dn.jpg

Paso fuera de mi casa y lejos de mi familia una media mensual de 360 horas (15 días completos), contribuyo al fisco con un 40% de mi salario; entre impuestos directos, indirectos, tasas obligatorias y demás gravámenes, trabajo más de la mitad del año para el Estado. Pago un colegio a mis hijos, mientras financio un sistema de educación pública; me dejo un turrón en una póliza de sanidad privada, pero abono religiosamente mi correspondiente diezmo para que muchos puedan tener cuidados médicos. De lo segundo no me quejo (a pesar de que nadie me lo reconozca) y de lo primero no me quejaría si no fuese porque la educación pública consiste en meter a los niños en fábricas de ignorantes donde sólo se hace hincapié en su adoctrinamiento en un conjunto de paridas sin sentido.

Muchos están peor que yo. Se levantan a las 6 de la mañana, vuelven a casa cuando sus hijos se van a la cama, conviven con la cotidiana amenaza de perder su trabajo y hacen encaje de bolillos para que el fruto de su sacrificio vital les permita llegar a fin de mes.

Y otros, de número creciente, están aún peor. Han perdido su trabajo y conservan escasas esperanzas de conseguir otro.

Todos, de alguna manera, ponemos un montón de dinero para que vosotros, que sois muchos, os alimentéis de nuestra pasta.

Porque vosotros, incompetentes ejecutivos de la nada, mediocres gobernantes de nuestro Estado central, vivís de nuestro dinero. Sois parte un elefantiásico entramado de Ministros, Secretarios de Estado, Directores Generales, y parásitos varios que contáis con un ejército de asesores, viajáis en coche oficial y reserváis Clase Preferente en vuestros viajes privados, con mi dinero. A cambio, resultáis totalmente incapaces de resolver nuestros problemas, no garantizáis nuestra seguridad ni dentro ni fuera de España, no nos protegéis del desempleo, ni prestáis servicio alguno. Sólo se os ocurren normas para coartar nuestra libertad, para vigilarnos, atemorizarnos y decidir qué es bueno para nosotros. Tomáis posesión de nuestra vida pública, privada y de nuestro dinero para complicarnos la vida, y parís normativas orientadas a seguir siendo necesarios, a no permitirnos deshaceros de vosotros.

Por si fuese poco, inventáis problemas inexistentes, enfrentáis a la sociedad reabriendo debates cerrados, legisláis para cuatro, y tenéis la jeta de pagar un sueldo a majaderas de manual sin el menor sentido el ridículo que nos hablan de “acontecimientos planetarios”. Todo con mi dinero.

Vosotros, prebostes de alguno de los diecisiete gloriosos mini-estados autonómicos, también vivís de mi pasta. Unos subidos a cuentos imposibles como la fábula de Aitor, otros mitificando a unos segadores de hace cuatrocientos años. Los demás, a rueda de éstos, os habéis montado un chiringuito de consejerías, direcciones, subdirecciones, patronatos, embajadas y demás máquinas de gastar. Con mi dinero, claro está. Usáis la pasta que yo Continue Reading

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Observaciones de la ISS (Estación Espacial Internacional) esta semana en Cehegín

Los próximos días vamos a poder observar el paso de la Estación Espacial Internacional sobre nuestras cabezas, a menos de un kilómetro y medio de nosotros, para arriba.

Sobre todo el próximo día 6 de septiembre, va a pasar muy, muy cerquita de la Región de Murcia;

Paso de la ISS el día 6 a las 21:55h, cerca de la Región de Murcia

Paso de la ISS el día 6 a las 21:55h, cerca de la Región de Murcia

su brillo será de una magnitud muy grande, de -3,4, cuando el brillo medio normalmente está en -2; para hacernos una idea, aquí pongo unos ejemplos de medidas de brillo:

Sun -26.7 (about 400 000 times brighter than full Moon!)
Full Moon -12.7
Brightest Iridium flares -8
Venus (at brightest) -4.4
International Space Station -2
Sirius (brightest star) -1.44
Limit of human eye +6 to +7
Limit of 10×50 binoculars +9
Pluto +14
Limit of Hubble Space Telescope +30

Aquí dejo las horas de paso y más datos para lo próximos días:

ate Mag Starts Max. altitude Ends
Time Alt. Az. Time Alt. Az. Time Alt. Az.
29 Aug -0.1 06:55:33 10 N 06:57:05 13 NNE 06:58:35 10 NE
31 Aug -0.1 06:10:06 10 N 06:11:41 14 NNE 06:13:16 10 ENE
1 Sep -1.4 06:34:13 10 NNW 06:36:51 30 NNE 06:39:29 10 E
2 Sep -0.2 05:25:39 14 N 05:26:14 14 NNE 05:27:55 10 ENE
2 Sep -3.4 06:58:52 10 NW 07:01:45 73 SW 07:04:39 10 SE
3 Sep -1.6 05:50:34 27 N 05:51:22 32 NNE 05:54:01 10 E
4 Sep -3.5 06:15:51 57 W 06:16:14 68 SW 06:19:06 10 SE
5 Sep -1.5 06:41:31 16 SSW 06:41:31 16 SSW 06:42:51 10 S
5 Sep -1.3 21:29:32 10 S 21:30:34 15 SSE 21:30:34 15 SSE
6 Sep -3.4 21:53:14 10 SW 21:55:56 65 SSE 21:55:56 65 SSE
7 Sep -1.7 20:43:47 10 S 20:45:50 18 SE 20:47:54 10 E
7 Sep -1.6 22:18:16 10 W 22:20:53 32 NNW 22:20:53 32 NNW

Yo haré varias observaciones unos días antes del día 6, para practicar con la cámara y coger un poco de experiencia para el día 6, dónde realmente disfrutaremos de un espectáculo de unos 4 minutos.

Si te quieres apuntar el día 6 o experimentar con alguna observación algún día previo, puedes enviarme un email a angel @ abrilruiz.es y te cuento cómo. Voy a ir probando a observar desde el Cabecico de San Agustín (Cehegín). En principio, el día 6 lo veremos en dirección Sur Oeste, es decir, mirando hacia la Sierra de Burete, por lo que tenemos campo de visión libre.

Yo no entiendo mucho de esto, pero al menos me situo más o menos en el espacio, para saber dónde hay que mirar :-). El año pasado fui de los primeros entre cientos que consiguió avistarla en el Planetario de Madrid, así que mal, lo que se dice mal del todo, no se me da, jejeje.

Más información aquí: http://www.heavens-above.com/

*PDTA: lo que se ve es como una especie de estrella fugaz, que va muy despacito y brilla mucho. Con prismáticos o telescopio, tal vez pueda distinguirse la forma de la ISS. Pongo aquí una foto que hice el otro día a una maqueta en la estación de la NASA de Robledo de Chavela

Maqueta ISS Robledo de Chavela

Maqueta ISS Robledo de Chavela

un abrazo,
aabrilru

PDTA2: compartir el conocimiento genera conocimiento.

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Comunicado de la organización de los 100Km24h

Comunicado de la Organización

La organización de los 100 km en 24 horas desea manifestar y exponer a todos los participantes de la prueba lo siguiente:

1.- Nunca hemos escondido las críticas que se hayan podido recibir y menos aún lo vamos a hacer en esta edición. En la puesta en marcha de este evento, pionero en España, no nos mueve el interés económico y sí un sentimiento de servicio absoluto a los participantes. Por ellos y para ellos, nos entregamos el personal de las revistas Corricolari y AireLibre -y un contratado y seleccionado grupo de voluntarios- varios días y noches.

2.- El posible error de previsión en las cantidades de agua enviadas a los 2 primeros puntos del recorrido -ya superiores a años anteriores- pudo venir motivado por la gran cantidad consumida por los participantes que llegaban en los primeros lugares y, sin duda, por las elevadísimas temperaturas que superaban incluso las anunciadas por la AEMET (36º-37º), cuando los 41º-42º fueron muy habituales en ciertos puntos. Era difícil trasladar más agua y más fría pues los tres vehículos todoterreno de la organización no dejaban de ayudar a la Cruz Roja y a Protección Civil AOR a recoger gente afectada por mareos, golpes de calor, vómitos, algún esguince… Participantes que en algunos casos manifestaban tal ansiedad, tales deseos de ser trasladados al polideportivo de Colmenar, que impedían realizar otras funciones.

3.- Hasta tres eran también los camiones frigoríficos existentes en la prueba para enfriar el agua y los zumos. Incluso una empresa traía hielo. Pero la prueba desde el primer momento daba a entender que estábamos ante una edición compleja y difícil. Superior incluso a la de 2002 cuando las temperaturas alcanzaron los 47º-48º. Lo pone absolutamente de manifiesto el número de participantes que finalizaron la prueba, solo 334 de los 1.070 que tomaron la salida, la cifra más baja de todas las quince ediciones de los 100 km en 24 horas. Probablemente en muchos casos consecuencia de esas elevadas temperaturas y en algún caso, quizá, consecuencia de esos fallos de abastecimiento o temperatura del agua. A nadie le duele más que a nosotros. Aceptamos y recogemos esas críticas. Tanto las que se hicieron elevadas de tono –muy pocas, una o dos-, como las que se hicieron con enorme corrección y respeto.

4.- Dar a conocer la complejidad organizativa de los 100 km en 24 horas sería muy largo, pero desde la atalaya que nos posibilita el conocimiento de casi todos los eventos deportivos, queremos deciros que estamos hablando por diversos motivos, del más complicado de todos. Camiones de traslados de material -este año con la ausencia del Ejército-, furgonetas, todoterrenos, personal médico, autobuses de recogida de retirados, habilitación de polideportivos –este año también con ese pequeño espacio en San Sebastián de los Reyes-, marcaje de recorrido (y remarcaje, pues son quitadas numerosas señales), y mil vicisitudes diversas son tenidas en cuenta. Intentamos dar solución a todas las necesidades que pueda requerir el participante, pero eso no exime de algunos fallos de previsión que podamos tener como ha sucedido en la edición de 2009. Pedimos nuestras disculpas a quienes puedan haberse visto afectados. Pero también queremos comunicar que hemos recibido numerosos correos de agradecimiento y felicita ción que nos hacen felices, pero que no evitan el “manifiesto” sentimiento de insatisfacción que nos ha dejado ese pequeño fallo de abastecimiento de agua en dos puntos y su elevada temperatura.

5.- Gracias a todos por vuestra presencia en la prueba. Ánimo a quienes no pudieron completarla y enhorabuena a quienes consiguieron finalizarla. En la página web de corricolari (www.corricolari.es), así como en las ediciones de papel de corricolari y AireLibre, publicaremos la relación de llegados a meta y el reportaje fotográfico de la prueba.

un cordial saludo

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Aperitivo para los 100Km24h: VI medio maratón de montaña de Calasparra

Copio aquí el post que he publicado en la página del grupo de senderismo y montaña de Cehegín >> :

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El día 30 de mayo de 2009 corrí el medio maratón de montaña de Calasparra. Era la primera vez que podía correrlo.

El perfil no es demasiado duro, con bastantes “subibajas”, pero sin pendientes realmente duras. Toda la carrera transcurre por pista forestal, por lo que técnicamente tampoco es una carrera complicada, ya que no se toca senda de montaña en ningún momento.

Aquí dejo el track GPS, como siempre, en wikiloc >>

Creo que finalmente participamos entre 150 y 200 personas. La web oficial de la carrera es http://www.alpinocalasparra.com

Un entretenimiento para ir preparando los 100Km24h y las maratones del verano ;-))

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un abrazo,
aabrilru

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Los límites geográficos aún son causa de debate: límite entre Alicante y Murcia

cartografiaNo sabía que había una disputa entre los ayuntamientos de San Pedro del Pinatar (Región de Murcia) y Pilar de la Horadada (Alicante) por la determinación del límite entre ambos términos municipales.

Medio millón de metros cuadrados era el premio de esta disputa que finalmente ha caído del lado de Alicante, que ha aportado al Instituto Geográfico Nacional el “acta de deslinde entre ambos municipios, del año 1756”, y que establecía el el límite en la Vereda Real de Ganados del Reino (es como está determinado en la actualidad).

Como aficionado a la cartografía, me despiertan curiosidad estos temas “territoriales” en la época de las fotografías satélite, el Galileo o el Google Earth, que parece que lo tienen todo tan clarito :-).

Lo leo a través de este artículo en laverdad.es >>

un abrazo,
aabrilru

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Hoy excursión en Fuente Caputa (Mula) con el club alpino Calasparra

Hoy ha tocado andurriar por tierras muleñas con los amigos del club alpino Calasparra. Acabo de escribir el post en la página del grupo de senderismo de cehegín:

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Hoy hemos estado en una ruta organizada por el Club Alpino Calasparra, un club importante en la Región de Murcia. Uno de sus miembros es el vicepresidente de la Federación Murciana de Montañismo (nos han comentado), algo que nos muestra la implicación de este grupo en el deporte montañero de la región. Como pruebas importantes, organizan una media maratón de montaña y alguna que otra prueba más; también me ha llamado la atención el importante arraigo que las actividades de “orientación en la naturaleza” tienen en Calasparra. Tendremos que establecer nexos de unión con ellos 😉

La excursión de hoy ha sido muy sencilla. 10,5 Km, cuatro horas menos algo y menos de 300 metros de desnivel acumulado.
Salimos en autobús a eso de las nueve desde Calasparra hasta el paraje de “Fuente Caputa” en Mula, cerca del embalse Juan de la Cierva, que se ve cuando pasamos por la autovía del noroeste. Allí había gente también esperando, que ha ido en sus propios vehículos.
La primera parte del recorrido, bastante aburrida, por pista forestal que particularmente no me supone ningún encanto. Al llegar a la mitad, más o menos, en la cota más baja del recorrido, hemos almorzado y ya sí que hemos ido caminando por un paraje muy chulo, con una gran pared natural a nuestra derecha, que nos mostraba los siglos de trabajo realizado por el agua para conseguir oradar “este mini cañon” en el término municipal de Mula. Lo que es Fuente Caputa, es un paraje con varias pozas naturales de agua, un puente muy alto y antiguo (en desuso), y un edificio que parecía como una minicentral eléctrica.

foto1
foto2
foto3

La ruta completa con descripción, coordenadas GPS y perfil puede verse descargarse en wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=295305, donde también hay algunas fotos

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Pues aquí quedan los datos de la salida de hoy,
un abrazo,
aabrilru

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¿Eres tú un internauta medio español?

Tenemos la última “horná” del observatorio red.es sobre el perfil del internauta español, según datos del INE.

El perfil medio del internauta español es: “hombre, menor de 45 años, en situación laboral activo ocupado y con estudios universitarios o de segunda etapa de educación secundaria”; la distribución poblacional cada vez es más amplia y las diferencias entre unos segmentos y otros de población, son cada vez menores.

internauta español: evolución entre el 2007 y el 2008

internauta_espanol

Vemos que el uso de internet cada vez está “más democratizado”, es decir, lo usan tanto los hombres como las mujeres, tanto en grandes ciudadades como en zonas rurales, tanto por gente con más estudios como con menos estudios… las diferencias cada vez son menores entre los distintos grupos de estudio en los que se segmenta la población, y eso es muy bueno.
Internet es una fuente del saber universal, cuanto más popular sea su uso y su capilaridad sea mayor, más cerca estaremos de tener una sociedad rica en ese bien tan preciado y tan barato como es el conocimiento.

un abrazo,
aabrilru

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Documentando el PR3 y tomando vino en Bodega Monastrell

Hoy hemos salido a documentar el PR3 de Pico de Lavia en Cehegín.

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Mi forma de pensar: Los 10 mandamientos del peregrino…

Andaba subiendo las fotos y las cosas del GPS a la web, de las dos rutas que hemos hecho este fin de semana (subida al Buitre-Nevazo el sábado y 4ª Cehegín Sport Natur hoy domingo), cuando enlazando pensamientos, he querido recordar “los 10 mandamientos del peregrino”, que encuentras colgados en muchos de los albergues del Camino de Santiago.

Durante la ruta de hoy, comentaba con José Luis (cocinero más fm begastri ;-), que mi espíritu en las competiciones (maratones y demás carreras que hago), nunca es competitivo, sino “senderista”.
¿Y esto qué significa?, pues que no compito contra nadie, sino que corro con los demás, acompañado por los demás, no compito contra los demás, no me obsesiono por los tiempos (de hecho, muchas maratones y medias las he corrido sin reloj), y lo que realmente valoro, son las sensaciones físicas y mentales que te vienen durante el esfuerzo. Mi espíritu en la carrera, es “un espíritu senderista”, un espíritu de ayuda constante al compañero, de buen rollo, de compartir, de ir siempre apoyando al que menos puede. Ese es lo que a mí me gusta, los cronómetros, que se los traguen con patatas y alioli otros…

1. Seguirás las flechas sobre todas las cosas.
2, No recorrerás kilómetros en vano.
3, No descansarás ni en fiestas.
4. Llamarás a tu padre, a tu madre y a tu pareja.
5. No pararás.
6. No llevarás calcetines impuros.
7. No te quejarás.
8. No dirás falsas distancias al hablar.
9. No tendrás pensamientos ni deseos de irte.
10. No codiciarás las ampollas ajenas.
Estos diez mandamientos se encierran en dos: Andarás sobre todas las cosas y cuidarás la mochila del prójimo como la tuya misma

Por cierto, reciéntemente perdí las fotos de estos últimos 5 años, entre las que se encuentran las de mis dos Caminos de Santiago; me ha dolido mucho, pero bueno, pensé que los verdaderos recuerdos los llevo dentro, y esos no se borrarán por un byte erróneo en la tabla de particiones o en el sector de arranque.

Un abrazo,
aabrilru

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