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La Vía Verde en 2 días, capítulo II

Tras un año de la primera parte, por fin llegó el día de hacer el segundo tramo de la Vía Verde… Aquí va el vídeo 🙂

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Carros de Foc/Carros de Fuego – Pirineo Catalán – Documentación y preparativos

Tal vez lo más duro podrá ser estar cinco días en auto-supervivencia, con la incertidumbre del lugar donde dormir. La mochila es toda tu riqueza, de nuevo, como en el Camino de Santiago… ¿Será un buen aperitivo para el Marathon Des Sables? 🙂


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¡IMPORTANTE. LEE ESTA NOTA!

Después de realizar la ruta puse toda la información en el siguiente blog:

Carros de foc en 2 días (pincha para verlo)

En él pongo recomendaciones de dónde dormir, el vídeo que hice y las impresiones finales. ¡VISÍTALO para una correcta información! 🙂
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NOTA PREVIA: mamá, que no, que todo esto que cuanto aquí abajo es mentira, en realidad me voy a un balneario de Panticosa a estar cinco días relajado sin hacer nada, a pensión completa y de SPAs todos los días, no te asustes 😀
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Hace unos seis o siete años que mi amigo pelucas (Alvarito) me habló de esta ruta; por aquellos entonces, mi afición (y acción) para la montaña era mucho mayor. Hicimos en poco tiempo Monte perdido, “Los infiernos” y otros piquitos por Pirineos (unas veces con Alvarito y otras con Ricardito)… de esto, hará unos seis años (cómo pasa la vida).

¿Dónde está Carros de Foc?

Fué hace pocos meses, cuando Miguel Angel “Falco” trajo a mi presente de nuevo este maravilloso reto: “Carros de Foc“. Es la hora – me dije – el destino deja de nuevo en la valla publicitaria de mi estación de metro este anuncio y no lo puedo dejar pasar de nuevo… Así que me puse manos a la obra. Además, coincide con mi mes sabático de reflexión espiritual y reencuentro personal, así que como anillo al dedo, fusionarme con la naturaleza solitariamente durante unos días 🙂

1) Información sobre Carros de Foc:

¿Qué es “Carros de Foc”?

Bueno, al final, “Carros de Foc” podríamos verlo como un producto comercial, una marca… Así se conoce a una ruta circular, que pasa por 9 o 10 refugios del Pirineo Catalán, en el Parque Nacional de Aigüestortes i Estany de Sant Maurici. Son unos 65 kilómetros circulares con unos 9000 metros de desnivel acumulado. En este artículo de Wikipedia viene toda la información respecto al parque natural. Es como si te haces un GR durante 5 días, y pasas por varios refugios, y reservas en cada refugio tu estancia, pues básicamente lo mismo.

9 refugios de los Carros de Foc

¿Por qué digo que es un buen producto de marketing?. Algún avispado vió la oportunidad de dar un valor añadido al temita de la ruta redonda y se inventaron: una central de reservas, un “forfait” que sellas cada vez que pasas por un refugio y dos “categorías” para completar la ruta: la categoría “open” y “sky runners”. Viene todo muy bien documentado en la página oficial de la “marca” Carros de Foc >>.

Nota: si decides ir por libre, puedes reservar los refugios de forma independiente en la siguiente página: www.refusonline.com, me la dió la propia organización de Carros de Foc como alternativa si no quería Forfait o reservar solo un refugio.

Como comento, está la opción de hacerlo con la “parafernalia” de la organización marketiniana, pero como en cualquier otra senda del monte, también se puede hacer por libre, a tu bola, ¡faltaría más!. Cada opción tiene sus ventajas e inconvenientes que luego comentaré.

Una de las primeras cuestiones a resolver es: ¿lo hago en sentido horario o antihorario?, la otra es ¿por cuál refugio comienzo?

Mi deseo inicial era hacerlo en 2 días como experiencia de reconocimiento para intentar completar la ruta el próximo año corriendo, en menos de un día.
Comencé a buscar info en Google, para ver si encontraba alguna referencia de alguien que lo hubiese hecho en dos días, y tras mucho buscar, encontré a unos colegas: http://trail-bike.blogspot.com/2010/07/carros-de-foc-invernal.html.

Como nota, añado que durmieron en “Casa Colom“, que son unas casas rurales; si decidiese dormir alguna noche bajo techo o darme una ducha (tal vez antes del regreso, en el último día), podría elegir este sitio, ya que estos colegas dan una buena referencia y salen bastante bien puntuados en la página de Top rural.

Encontrar a alguien que ha completado el reto en dos días, me ha levantado los ánimos, porque toda la información que hay en las guías, en las webs, en los blogs de la gente, y lo que me dijeron al hablar en dos ocasiones con la central de reservas, es que como ¡¡¡mínimo necesitaba cinco días!!!. Así que guay, si estos colegas lo han hecho, yo también, of corse.

Otra buena página de referencia que encontré, es de una pareja de montañeros muy maja, que documentaron super bien su experiencia haciendo los carros, con fotos, gráficos, mapa y todo: aquí dejo el enlace y les agradezco su interés por compartir con la comunidad su información -> http://juanmanuelmaestre.com/carros_de_fuego/carros_de_foc.html.

De este post les cojo prestados un pantallazo de un par de gráficos que hizo el amigo y que son muy buenos:

Esquema Carros de Foc circular en cinco días

Perfil de carros de Foc

Parece que la tortilla comenzaba a cuajar poco a poco…

Ahora faltaba echarle la sal: waypoints, tracks, mapas y resto de artes de orientación y GPS

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¡IMPORTANTE. LEE ESTA NOTA!

Después de realizar la ruta puse toda la información en el siguiente blog:

Carros de foc en 2 días (pincha para verlo)

En él pongo recomendaciones de dónde dormir, el vídeo que hice y las impresiones finales. ¡VISÍTALO para una correcta información! 🙂
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2) Cartografía y GPS

Cómo no, encaminé mis dedos (en el teclado) hacia el maravilloso servicio ESPAÑOL wikiloc.

Aquí encontré un montón de tracks y waypoints sobre la ruta. El que más me gustó fué el siguiente:

http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=271115

En concreto, este “track” (en realidad no es un track), está construido a través de una serie de waypoints que recorren toda la ruta. Para mi GPS (el sencillo, legendario, viejo y pequeñito Geko de Garmin), es lo que mejor le viene, porque es más fácil seguir waypoints, que no un track completo. De todas formas, añadiré waypoints propios, como por ejemplo, el del parking donde tendré que dejar el coche (y que espero que no esté completo el día que llegue…).

Para la visualización de toda la ruta para su estudio en Google Earth, he usado este: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=1811327.

En cuanto a la cartografía, pensé en un primer momento en pillarme las hojas 1:25.000 del Instituto Geográfico Nacional pero, como aprendí de mi gran amigo montañero Ricardo Arévalo, siempre que hay mapas de Alpina de la zona, es mejor usar éstos. Y, efectivamente, tenemos mapa alpina de los Carros de Foc: http://www.editorialalpina.com/botiga.asp?cat=22&menusuperior=botiga&pag_final=8.
Aprovechando que estaba en Madrid, fuí a buscarlo a la Casa del libro (en la web lo tenían), pero me comentaron que solo les quedaba stock en Barcelona o que lo tenía que comprar por la web. En la librería de El Corte Inglés, tampoco lo tenían. ¿Y en la Tienda verde?, esa gran tienda de toda la vida de mapas del barrio de Chamberí… ¡Sí!, llamé por teléfono y lo tenían, no podían fallarme!. Fuí a por él y por 10€ lo compré (al precio que estaba en las webs, pero si lo hubiese comprado por internet, hubiese tenido que sumarle tiempo y gastos de envio…). Recomiendo a quien haga los Carros de Foc, comprar este mapa, merece la pena. Si lo haces comprando el Forfait de la organización, dentro de las cosas que te dan con el Forfait, entra este mapa, pero no tiene mucho sentido tener el mapa 10 minutos antes de comenzar la ruta, sino unos días antes, para poderlo estudiar, ¿no?. La siguiente imagen es la pinta que tiene el track en Google Earth:

Vista ruta Carros de Foc en Google Earth

3) Decisiones estratégicas

3.1. ¿De qué refugio salir?

He decidido salir del refugio “Mallafré”, porque los post que he leido, salían de allí. Para salir de este refugio, el pueblo más cercano es Espot. En caso de decidir “contratar” con la organización la reserva de los refugios y el forfait, éste hay que recogerlo en una tienda de deportes de Espot. Dejo aquí la info de la tienda:

Tienda de deportes y otras cosas “Lo Bardanal“, está junto al restaurante Juquim, en la Plaza de San Martí, 1 (si lo buscas en Google maps, tiene vista de street view, y se puede ver el restaurante). Tienen un grupo en facebook y todo: http://www.facebook.com/group.php?gid=117045551668627. El horario de la tienda es de 9 a 13 y de 16:30 a 20:30h (el horario me lo dió la organización). El Forfait junto con las reservas de los refugios, en caso de hacerlo “con la organización”, hay que pagarlo previamente, como se indica en la página oficial de los Carros de Foc.

Desde Cehegín hasta Espot hay unas 9,5 horas de viaje (la verdad esto del viaje, es lo que me resulta más coñazo, sobre todo por los doscientos y pico euros que me voy a dejar en gasoil según Google maps…:). De Cehegín hasta Valencia, luego en Sagunto hasta Zaragoza…

Ruta de Cehegín a Espot y consumo estimado

3.2. ¿Forfait sí, forfait no, reservar refugios con la organización sí o no?

Al principio pensaba reservar un día de refugio con la organización, a través de la página oficial y pillarme el forfait. Con el forfait, te dan una serie de regalitos, que al final puede compensar. Es como la “credencial de peregrino” del Camino de Santigo: te van sellando por los refugios que vas pasando. En caso de querer entrar en el “ranking oficial”, lo tienes que adquirir a la fuerza. Si no quieres entrar en ningún ranking ni nada, no hace falta.

Cosas negativas de coger el forfait: el horario para cogerlo en la tienda. Para hacerte con él el mismo día que comienzas la ruta, la tienda no la abren hasta las 9 de la mañana, y esa hora ya es muy tarde para salir en montaña. Si quieres retirarlo el día anterior, tienes que estar antes de las 20:30h allí… Al final, decidí ir sin forfait para llevar más libertad de horarios.

Otra cosa que me ha animado a no coger la opción de forfait: la propia organización. Al enviar la reserva de forfait más un refugio, me comentaron de nuevo que “estaba un poco majara” si lo pensaba hacer en solo dos días y me invitaron amablemente, a si “iba a reservar solo un día y sin forfait”, lo hiciese a través de la siguiente página: www.refusonline.com

La gente de la organización es cojonuda, lo dejo claro por si en alguno de mis comentarios pareciese que no se han enrollado… todo lo contrario, son superatentos y te dicen las cosas como son. Estoy satisfecho con ellos.

La opción era hacer el primer día desde Mallafré hasta Ventosa o Llong; Llong por lo visto está saturado para esas fechas (me dijeron) y Ventosa, en la página me ponía que solo quedaba libre “suelo”, así que finalmente, he decidido ir a la más pura aventura, y cuando llegue, si hay plazas en el refugio, bien, y si no, a dormir donde sea… Hay refugios no guardados por la ruta, así que puede ser otra opción.

La decisión final es: no reservar forfait, ni refugios, ni nada para dormir. Ir a la más pura aventura.

3.3. Equipación: comida, cacharros, aseo personal…

Una variable que ha pesado bastante en la ecuación, a la hora de la decisión anterior, es tomar esta experiencia como pre-test para el Marathon Des Sables en abril del 2012 (6 maratones en 6 días por el desierto del Sáhara). ¿Qué es esto de “Des Sables”?: tienes que ir 6 días en auto-supervivencia; la organización lo único que te da es unos litros de agua al día y una haima para dormir cuando llegas al final de la etapa… Así que pensé, que esta sería una ocasión excepcional para probar eso de la auto-supervivencia durante 5 días, para vivir alimentado tan solo con lo que porte en la mochila, durante los cinco días que dure la experiencia (incluyendo viaje).

La verdad, creo que este va a ser el principal reto de la “excursioncita”; el reto físico, creo que no es demasiado complicado, completar los 65Km con 9.000m de desnivel acumulado en dos días; veo bastante mayor el reto “logístico”, dónde voy a dormir, controlar el peso de la  mochila, la comida, etc.
Otra prueba, será estar tres o cuatro días sin tomar una ducha, con tantos kilómetros a cuestas, ¿podré superarlo?, igual yo sí, pero no los que estén a unos metros cerca de mí :P.

Tengo pensado llevarme la cámara reflex para sacar buenas fotos y tal vez, la cámara de vídeo para hacer un documental; esto incrementará el peso de la mochila mogollón. Si a esto sumamos el GPS, baterías, móvil… veremos a ver qué puedo y no puedo meter en la mochila. Nota: creo que hay cobertura de móvil en la mayoría de la ruta, aunque lo suyo es evitar su uso, y tirar con mapa en papel y GPS puro.

Un par de días antes prepararé la logística comida/cacharros; esto es muy importante. Me recuerda a los preparativos de los 100Km24h. Para la logística, lo mejor es preparar un calendario con el desayuno, comida, cena para cada día, y saber de antemano qué vas a necesitar.

3.4. ¿Dónde dejar el coche?

Desde Espot hasta cerca del refugio de Mallafré, hay un parking para poder dejar el coche. Aquí está su imagen desde arriba:

Imagen desde avión del Parking de Espot del Parque Nacional Aigüestortes

Sus coordenadas UTM son: 339835 4716545. Aquí tengo un poco de incertidumbre, porque es posible que el parking esté completo cuando llegue…

3.5. Días de salida

En principio pensé hacer la ruta durante el finde del 5-6 de agosto, por si se apuntaba alguien a la excursión. Como al final no se apunta nadie y voy yo solo, he decidido evitar el pico del fin de semana (ya que soy autónomo y puedo hacer con mis vacaciones lo que quiera 😛 ), y optar por salir el martes 2  o miércoles 3. Seguramente saldré por la mañana pronto, para llegar al destino por la tarde/noche e intentar coger parking y subir por la tarde a un refugio no guardado que hay cerca de Mallafré para vivaquear allí… o bien dormir en el coche. Ya veremos, la circunstancia marcará el destino…

Ahora solo hace falta rezar para que no llueva. Si llueve, la cosa se complica un poco. De todas formas, hay que ir preparado para lluvia, porque en Pirineos se te monta una tormenta en un pis-pás…

4. Fin del primer acto.

Pues todo esto tiene que hacer uno para buscarse una excursión medianamente interesante. Parafraseando a mi amigo Ricardo: cómo mola ir a la montaña, casi tanto como los preparativos 🙂

Punto y aparte…

aabrilru

 
¡IMPORTANTE. LEE ESTA NOTA!

Después de realizar la ruta puse toda la información en el siguiente blog:

Carros de foc en 2 días (pincha para verlo)

En él pongo recomendaciones de dónde dormir, el vídeo que hice y las impresiones finales. ¡VISÍTALO para una correcta información! 🙂
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Travesía de resistencia Almería – Desierto de Tabernas – IX edición (2011)

Ayer hicimos la IX Travesía de resistencia Almería. Aquí está el track en wikiloc >>

Lo primero de todo dar un autentico 10 (diez) (X) a la organización. Todo organizadísimo en tiempos y formas. Ni un fallo. Y super agradables, simpáticos y amables. Un gustazo de chicos-as los del Club Almeriense de Montañismo.

Voy a aprovechar para poner por aquí la info que nos dieron, porque la verdad, es que nos costó bastante trabajo encontrar los días antes de la prueba información por internet y no teníamos 100% claro en qué iba a consistir la aventura; así lo comparto por si alguien se encuentra en mi tesitura en algún momento y encuentra este post, que le sirva para algo.

Bien. Intentaré hacer una pequeña ficha técnica por no prosearme demasiado, que ando mal de tiempo:

¿Corredores o “Santiaguistas”*?:

Se trata de una prueba para marchadores de senderismo. La mayoría de la gente, son “Santiaguistas”, indumentaria senderista, y bastones (dichosos y asesinos bastones!!), es decir, ES UNA MARCHA SENDERISTA.

¿Qué quiere decir prueba “controlada” por la organización?:

Hay unas cinco paradas durante toda la prueba. En cada una de esas paradas, la organización aprovecha para reconcentrar a todo el mundo. Van un par de voluntarios de la organización marcando el ritmo de la prueba, que es un ritmo medio, para que el grupo no se estire demasiado. Van voluntarios de la organización por la parte central del grupo, y al final del grupo. En todo momento, el grupo está controlado. Por cierto, un 10 a la organización, continua comunicación entre todos ellos a través de walkis, todos los tiempos de parada respetados y el horario previsto cumplido casi a rajatabla. Excelente.
La aventura está más próxima a una marcha senderista de las típicas que hacen los clubs de senderismo, que otras pruebas que también pueden llamar “Travesía de resistencia”, que podrían acercarse más a un maratón de montaña, o a unos 101 de ronda o 100km24h de Madrid. Esta prueba es una “marcha senderista”, controlada por la organización en cabeza y cola.

Dormir, aparcar el coche:

La prueba sale del Estadio Mediterráneo de Almería, C/Balledona, 5, Almería. A las 22:30h del viernes la organización hace una “charla técnica” (vamos, cuentan un poco lo que va a ser la prueba). Los dorsales se pueden retirar hasta las 23:59h del viernes.

En la calle frente al Estadio hay sitio de sobra para dejar el coche sin problema (donde no pone “BUS” pintado en el suelo :), y allí dejamos todos los participantes el coche, con las cosas de la ducha para el día siguiente y el equipaje de dormir.

El sitio que dejan para dormir, es una pista de “tantan” interior, que es “bastante cómoda”.Pista donde dormimos en la IX travesía de resistencia Almería, 2011

La organización recomendaba llevar saco y colchoneta. Yo el saco ni lo abrí, por no tenerlo que “recoger” luego 🙂 así que dormí sobre la colchoneta y listo. El sitio está bien, con aseos suficientes, duchas, máquina de vending, máquinas de café, refrescos… A las doce o así apagaron las luces, y a las 02:30h, las encendieron, y todos para arriba.

Recogimos los apichuques de dormir y los metimos en el coche, que se quedó allí aparcado en la puerta del Estadio (hay sitio). En el coche también dejamos las cosas para ducharnos por la tarde, al regreso.

Indumentaria:

La mayoría de la gente iba en plan “senderista”: pantalón largo, camiseta de manga corta/larga para la noche, zapatillas de treking y bastones. Los bastones no son para nada necesarios, pero la mayoría de la gente los llevaba (para el pesar de los demás…). También la gente lleva gorra para protegerse del Sol. En mi caso, como siempre, opté por mallas de correr cortas, camiseta de algodón naranja de 8 años de antigüedad manga corta, sin gorro/a, ni protección solar, ni demás mariconadas: aabrilru contra la naturaleza, sin trucos, pulso a pulso :D.

Por la noche se agradece manga larga, sobre todo en la parada del desayuno, a las seis aprox, que hacía una brisilla que ponía los pelos de punta. Y frontal, aunque si se te olvida, siempre verás con los de al lado 🙂

Traslado hasta la salida:

A las tres y algo, ya estaban 3 o 4 autobuses en la puerta del estadio, para llevarnos a Tabernas, que es el pueblo desde donde comienza la marcha. Creo que son unos 40min de bus, que aprovechamos para seguir echando una cabezadita… La organización hace el control (una tarjeta que van marcando) de participantes al subir al autobús en el Estadio.

Tarjeta control IX Travesía de resistencia Almería 2011

IX Travesía resistencia Almería, 2011 - en el autobús camino de Tabernas

Avituallamientos:

Los avituallamientos están muy bien. Aunque son bastantes, es recomendable llevar líquido durante la marcha, para ir echando un trago de vez en cuando, sobre todo si hace mucho Sol (que no fué este año). Hay que recordar que la llegada a meta es entorno a las 15:30h, y el Sol puede llegar a ser de justicia. En la siguiente imagen puede verse el horario y el número de avituallamientos. Si pinchas, sale mucho más grande.

Planing IX Travesía de resistencia de Almería, 2011

Sinceramente, a mí me recordó esta prueba, más a un “Domingo Pascua” de comilona en el monte, que a una “prueba deportiva”, de la “panzá” de comer que me pegué 😛
Hay que recordar que la prueba “está controlada”; cada avituallamiento era una parada de unos 1o o 20min, que servía para reagrupar y “descansar”.
El avituallamiento del desayuno, realmente excelente. Parecía el buffete libre de un hotel de 3 estrellas: café, zumos, leche, magdalenas, croissants de chocolate, pan de pueblo para echar mantequilla, mermelada de varias frutas, tomate, aceite… y más que de sobra para poder repetir. El desayuno lo hicimos en un parque recreativo que es como un pueblo del Oeste americano. El parque temático se llama Oasys >>.

Luego hay otros avituallamientos, agua, isotónicas, plátanos, manzanas, peras que están muy bien situados. A las 12h, aprox, al bajar de la cumbre del Alfaro (680aprox), hubo bocadillo, de jamón o queso, más tomate, fruta, bebida… Yo comí dos (ya digo, fué una merendola de lujo!), no sé, me daban hambre los barrancos, qué queréis que os diga…

Pues eso, los avituallamientos, muy bien. La gente encantadora. Las bebidas frescas y sin agotarse en ningún momento. Estupendo.

El terreno

Eso de que es “el desierto” del Almería, pues puede llevar a confusiones. El desierto de Almería, no es lo que podemos conocer como desierto de dunas y esos paisajes del París-Dakar. Es el desierto que se vé en las películas de indios y baqueros (nunca mejor dicho), que es el paisaje que podemos tener al bajar de Cehegín a Murcia, por Albudeite y por ahí. Casi toda la travesía va por barrancos (tierra). Este año, debido a las lluvias, muchos de los barrancos iban con agua, e incluso, hubo que meter el pie en agua al cruzar por un par de sitios. Con zapatillas de montaña, se hace bien. Había gente con zapatillas de running, y también se les veía muy cómodos.
Lo más “montañero”, es la subida al “Alfaro”; aunque no es una subida técnica, es lo más interesante de la jornada, por el desnivel que superamos. Desde ahí, podemos ver a lo lejos los telescopios del OBSERVATORIO ASTRONÓMICO DE CALAR ALTO, uno de los sitios que tengo pendiente de visitar.

La meta

La llegada es en el pueblo de “Sierra Alhamilla”; bueno, más que un pueblo, es un núcleo de casitas. Hay un balneario, un par de bares y algo urbanizado. Los bares vienen bien para tomarse un café después del arroz; claro, te has tenido que llevar algo de dinero durante la prueba, para poder pagar el café… a tener en cuenta 🙂

La llegada se hace en un parquecito, donde nos dieron de comer un estupendo arroz de verdura picosico (con pimienta). En la calle de arriba, hay una fuente pública, que te puede servir para enjuagarte un poco el sudor de la cara y lavarte un poco las manos, antes de la comida.

Para coger el arroz - IX travesía de resistencia almería, 2011

La llegada sería a eso de las 15:30h. A las 16:30h más o menos, la organización comenzó a hacer entrega de los diplomas a los participantes.
Como comentaba, la prueba está pensaba para “clubs” (puntuable Copa Andalucía), y los clubs puntuan simplemente por comenzar y acabar la prueba, y por el número de miembros que asisten de cada club. Aquí la cosa se hizo un poco pesada, la verdad, sobre todo para los que teníamos que coger el coche de vuelta para 200 kilómetros, que estábamos deseando de salir.

Al terminar la entrega de diplomas regresamos en los autobuses al Estadio Mediterráneo de Almería; como el coche estaba allí con las cosas que habíamos dejado de madrugada, te podías duchar y tal.

La organización permitía dormir también en el Estadio la noche del sábado, interesante para aquellos que hubiesen aprovechado el finde para visitar Almería sin prisa (no está de más, una noche gratis de “hotel”).

En resumen, un 10 para la organización, una prueba “muy familiar”, curiosa, por lo de tenerte que levantar a las dos y cuarto de la madrugada, y estupenda para conocer las ramblas de Almería y a gente muy salada.

Espero que este post aclare dudas a navegantes sobre lo que es y no es esta prueba que este año, ha alcanzado su novena edición (como las que nosotros tuvimos antes de participar y no encontramos dónde resolverlas!).

PDTA: nos dijeron que el año que viene no es seguro en qué fechas se hará, porque la Dirección general de montes, había ampliado el periodo de “protección” y ya no se podría hacer el primer finde de junio, sino que tendría que ser antes…

aabrilru

TRACK GPS en WIKILOC>> IX Travesía de resistencia Almería

*Santiaguistas: llamo “santiaguistas” a los típicos andarines empedernidos, que algunas veces, son amantes del Camino de Santiago 🙂

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Hoy excursión en Fuente Caputa (Mula) con el club alpino Calasparra

Hoy ha tocado andurriar por tierras muleñas con los amigos del club alpino Calasparra. Acabo de escribir el post en la página del grupo de senderismo de cehegín:

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Hoy hemos estado en una ruta organizada por el Club Alpino Calasparra, un club importante en la Región de Murcia. Uno de sus miembros es el vicepresidente de la Federación Murciana de Montañismo (nos han comentado), algo que nos muestra la implicación de este grupo en el deporte montañero de la región. Como pruebas importantes, organizan una media maratón de montaña y alguna que otra prueba más; también me ha llamado la atención el importante arraigo que las actividades de “orientación en la naturaleza” tienen en Calasparra. Tendremos que establecer nexos de unión con ellos 😉

La excursión de hoy ha sido muy sencilla. 10,5 Km, cuatro horas menos algo y menos de 300 metros de desnivel acumulado.
Salimos en autobús a eso de las nueve desde Calasparra hasta el paraje de “Fuente Caputa” en Mula, cerca del embalse Juan de la Cierva, que se ve cuando pasamos por la autovía del noroeste. Allí había gente también esperando, que ha ido en sus propios vehículos.
La primera parte del recorrido, bastante aburrida, por pista forestal que particularmente no me supone ningún encanto. Al llegar a la mitad, más o menos, en la cota más baja del recorrido, hemos almorzado y ya sí que hemos ido caminando por un paraje muy chulo, con una gran pared natural a nuestra derecha, que nos mostraba los siglos de trabajo realizado por el agua para conseguir oradar “este mini cañon” en el término municipal de Mula. Lo que es Fuente Caputa, es un paraje con varias pozas naturales de agua, un puente muy alto y antiguo (en desuso), y un edificio que parecía como una minicentral eléctrica.

foto1
foto2
foto3

La ruta completa con descripción, coordenadas GPS y perfil puede verse descargarse en wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=295305, donde también hay algunas fotos

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Pues aquí quedan los datos de la salida de hoy,
un abrazo,
aabrilru

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Documentando el PR3 y tomando vino en Bodega Monastrell

Hoy hemos salido a documentar el PR3 de Pico de Lavia en Cehegín.

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Mi forma de pensar: Los 10 mandamientos del peregrino…

Andaba subiendo las fotos y las cosas del GPS a la web, de las dos rutas que hemos hecho este fin de semana (subida al Buitre-Nevazo el sábado y 4ª Cehegín Sport Natur hoy domingo), cuando enlazando pensamientos, he querido recordar “los 10 mandamientos del peregrino”, que encuentras colgados en muchos de los albergues del Camino de Santiago.

Durante la ruta de hoy, comentaba con José Luis (cocinero más fm begastri ;-), que mi espíritu en las competiciones (maratones y demás carreras que hago), nunca es competitivo, sino “senderista”.
¿Y esto qué significa?, pues que no compito contra nadie, sino que corro con los demás, acompañado por los demás, no compito contra los demás, no me obsesiono por los tiempos (de hecho, muchas maratones y medias las he corrido sin reloj), y lo que realmente valoro, son las sensaciones físicas y mentales que te vienen durante el esfuerzo. Mi espíritu en la carrera, es “un espíritu senderista”, un espíritu de ayuda constante al compañero, de buen rollo, de compartir, de ir siempre apoyando al que menos puede. Ese es lo que a mí me gusta, los cronómetros, que se los traguen con patatas y alioli otros…

1. Seguirás las flechas sobre todas las cosas.
2, No recorrerás kilómetros en vano.
3, No descansarás ni en fiestas.
4. Llamarás a tu padre, a tu madre y a tu pareja.
5. No pararás.
6. No llevarás calcetines impuros.
7. No te quejarás.
8. No dirás falsas distancias al hablar.
9. No tendrás pensamientos ni deseos de irte.
10. No codiciarás las ampollas ajenas.
Estos diez mandamientos se encierran en dos: Andarás sobre todas las cosas y cuidarás la mochila del prójimo como la tuya misma

Por cierto, reciéntemente perdí las fotos de estos últimos 5 años, entre las que se encuentran las de mis dos Caminos de Santiago; me ha dolido mucho, pero bueno, pensé que los verdaderos recuerdos los llevo dentro, y esos no se borrarán por un byte erróneo en la tabla de particiones o en el sector de arranque.

Un abrazo,
aabrilru

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Hoy ha tocado mojarse

Hacía unos 10 años que no montaba en bicicleta y menudo reencuentro hoy, con 23 kilómetros de lluvia y barro!.

Ha estado bien, sobre todo la barbacoa 😉

Acabo de terminar el diario de la excursión que hemos hecho hoy, la 3ª Cehegín Sport Natur, organizada por el Ayuntamiento de Cehegín, una ruta combinada (bici-senderismo), con barbacoa incluida!!.

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Hay fotos muy chulas. Puedes leer el post en la página del Grupo de amigos del senderismo y la montaña de Cehegín.

Un abrazo,
aabrilru

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Subida al Revolcadores/Obispo

Hoy ha tocado día de salida con el Grupo de amigos del senderismo y la montaña de Cehegín.

ruta revolcadores

ruta revolcadores

Es la primera salida que hacemos y la sensación ha sido estupenda.

Si quieres leer el post que he escrito en la página del grupo, donde vienen las fotos y las curiosidades de la ruta, puedes verlo aquí >>

un abrazo,
aabrilru

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